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Alfa Romeo Alfetta GTV 6

Cette voiture tait passe entre plusieurs mains (3 au moins dont un gendarme) avant d'atterrir dans les miennes. Vendu en juillet 1986 Quimper par le concessionnaire Alfa Romeo, cet exemplaire a t fabriqu en juillet 1984 selon les archives Alfa. Ce vhicule a t immobilis pendant longtemps (10 ans environ) et il a eu droit une petite peinture (d'o les quelques coulures !!!)

La srie spciale Monaco n'avait que des fins commerciales pour essayer de se dbarrasser des invendues.

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
1 - lors de l'achat…
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
2 - lors de l'achat…
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
3 - lors de l'achat…
 
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
4 - compartiment moteur
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
5 - compartiment moteur
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
6 - intrieur
 

Aprs avoir achet mon vhicule, j'ai refait les freins arrire, disques et plaquettes neuves. En mme temps, je vous conseille de changer les vis qui fixent les cardans sur les entretoises. Aprs les lments de scurit, un peu de tunning. J'ai commenc par lui ajouter cette bande pare-soleil dans l'esprit de ce qui pouvait se faire l'poque puis une barre anti-rapprochement, un filtre air cornet, des silent-blocs de tirant de chasse « Power-Flex » et des antibrouillards (la nuit, c'est une galre en feux de croisement, on roule les yeux bands !!).

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
7 - antibrouillards et pare-soleil
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
8 - barre anti-rapprochement
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9 - barre anti-rapprochement
 
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
10 - barre anti-rapprochement
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
11 - silent-blocs Power-Flex
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
12 - silent-blocs Power-Flex
 
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
13 - pose des silent-blocs
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
14 - pose des silent-blocs
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
15 - tirant de chasse pos
 
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
16 - tirant de chasse pos
 

Aprs avoir fait ces quelques modifications, je me suis dcid rouler et profiter de mon bolide. En avril 2007, direction l'Alsace pour un rallye d'anciennes entre tudiants. Ce rallye partait de Levallois-Perret (92). Me voil parti de Caen (14) avec un copain comme copilote direction Paris sur notre charmante N13 (je n'aime pas l'autoroute, surtout en week-end, pas press !!). Malheureusement, une fois arriv Évreux, l'embrayage se fait la malle (avec mon week-end sympathique) me laissant le soin de rejoindre Paris en roulant l'conomie, double dbrayant pour passer les rapports, acclrations lgres,… Et le soir : Allo papa ? Rien de grave j'suis en panne. Viens me chercher avec le plateau. Pour ceux que a intresse, un GTV6 sur un plateau a roule terriblement bien…

Me revoil l'auto sur le pont, bloqu en attente d'un embrayage. Ça me permet de dmonter, de faire un tat des lieux et une liste de ce qu'il me faut. Premire stupfaction, seul le 1er disque est us, enfin mort, dtruit, inexistant, volatilis… et le second neuf est tout juste rod. Vive le bi-disque Alfa Romeo. Je vous rassure, c'est normal, ils usent tous comme a !! Si quelqu'un la raison… Je pense que c'est le mcanisme du second disque qui le prcontraint de trop. Il faudrait qu'il soit libre comme le 1er ou que le mcanisme d'embrayage agisse sur les 2 plateaux presseurs.

Il me faut donc :
- 1 embrayage bi-disque,
- 2 silent-bloc du support de bote.
Par chance, j'ai trouv un bi-disque avec le bloc embrayage, et un mcanisme ayant peu roul et les 2 silent-blocs neufs. Le tout chez un particulier pour un prix trs intressant (l'affaire du sicle au prix du kit d'adaptation. 1/6 de ma voiture, ils sont fous !!!).

Aprs avoir remont l'embrayage, en pensant bien centrer les deux disques et aligner les rainures oups !!, je suis reparti sur la route avec mon monstre roulette. Pour ceux qui dmontent des lments en rotations, reprez bien l'ordre de montage, alignement et les sens de montage. Sinon, gare aux vibrations la mise en route. J'ai fait la boulette avec l'arbre de transmission et le flector de bote. J'ai t oblig de redmonter et de redcaler plusieurs fois le flector et l'arbre de transmission afin de ne plus avoir ces vibrations.

OK, fini de me plaindre, ma voiture roule. Une horloge, une merveille et en plus sans aucun souci.

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
17 - dpose de l'embrayage
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
18 - dpose de l'embrayage
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
19 - embrayage dmont
 
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20 - mcanisme d'embrayage
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21 - disques d'embrayage
 

Opration suivante, la rfection des freins avant et roulements de roue, peinture des jantes, et le volant. Mes jantes taient corrodes l'intrieur et mes pneus fuyaient. De plus, l'extrieur la peinture craquelait et faisait sale. Direction GOSSELIN peinture pour un dcapage et une peinture cuite. Plus de problme de peinture qui s'caille, c'est vie mme si c'est cher, a vaut le coup, le travail est nickel. Une fois revenues, mes jantes recevront 4 pneus BF Goodrich tout neufs (merci 123pneus). J'ai chang mes pneus car c'tait une sous-marque, et ils avaient en plus un plat force d'tre rest statique. Faut que a roule un GTV sinon il fait des caprices !!!!

Pour les freins avant, disques percs rainurs (ORECA), plaquettes neuves, durites type aviation (ORECA) et kit de rfection des triers avec peinture des triers (ORECA) (rouge s'il vous plait !!!) et roulements de roue neufs. Mes disques taient corrods et les sensations de freinage taient dsagrables. Avec tout a, j'ai trouv une pdale plus ferme (durite aviation) et une meilleure efficacit grce aux disques P/R et plaquettes neuves.

Je crois que la peinture rouge aide aussi beaucoup pour le freinage !!!

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
22 - jantes repeintes…
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23 - … et bien chausses
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24 - freins AV dmonts
 
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25 - freins AV dmonts
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26 - systme de freins AV
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27 - flasques de protection de frein
 
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28 - trier de frein repeint
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29 - trier de frein repeint
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30 - trier de frein repeint
 
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31 - trier de frein repeint
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32 - freins AV remonts
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33 - freins AV remonts
 
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34 - freins AV remonts
 

Je n'aimais pas le volant d'origine bois ou cuir et je trouve un volant bois tellement plus… joli (affaire de gots). J'ai craqu et j'ai achet un volant et un moyeu adaptable (ORECA toujours). Aprs ces petites amliorations, je me suis attaqu l'amortissement. J'ai donc opt pour 4 amortisseurs Koni sport rglables. En dmontant mes amortisseurs, j'ai pu constater que les miens devaient tre d'origine ou au moins avoir fait leur temps tout en restant efficace. L'avantage du Koni sport est la possibilit de les rgler plus ou moins dur selon l'envie et l'humeur !!!! Plus srieusement, je ne fais pas de la piste tout les jours, ni des spciales de rallye, je veux donc un amortissement plus dur sans pour autant monter des bout de bois. Je les ai donc rgl un peu plus dure que des amortisseurs d'origine. C'est un vrai bonheur conduire et cela limite grandement les mouvements de caisse tout en restant « confortable ».

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
35 - amortisseur d'origine
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
36 - dmontage d'amortisseur
Alfa Romeo Alfetta GTV 6
37 - amortisseurs neufs
 
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38 - comparaison des amortisseurs
 

En rentrant de l'auto-brocante de Lohac en 2008, j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir des rats moteur lies des cochonneries dans mon rservoir d'essence. Allez Hop, on dmonte, dcape, repeint, remonte… !!!! J'en ai profit pour traiter les quelques points de rouilles clandestins cachs dans le coffre !!!!

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39 - rservoir
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40 - compartiment rservoir
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41 - rservoir restaur
 
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42 - le rservoir retrouve sa place
 

Je viens aussi de remplacer les silent-blocs du paralllogramme de Watt. J'en ai profit aussi pour rajouter des cales sur le silent-bloc de fixation centrale de bote de vitesse. Ces cales ont pour but de limiter les mouvements de bote et donc de faciliter les passages de vitesse.

Alfa Romeo Alfetta GTV 6
43 - silent-bloc de fixation de bote
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44 - silent-bloc de fixation de bote
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45 - silent-bloc de fixation de bote
 

Prochaine tape, une boite de 75 TS avec autobloquant et embrayage monodisque. On allgera aussi les pignons de bote pour acclrer la vitesse de passage et soulager les synchros. Et enfin une ligne inox avec des collecteurs spaghetti pour que a miaule !!!!!

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46 - invitation bord
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47 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
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48 - un avant rac !
 
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49 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
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50 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
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51 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
 
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52 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
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53 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
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54 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
 
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55 - Alfa Romeo Alfetta GTV 6
 
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© Marc Godfroy :: 2005 - 2018Page actualisée le 27/02/2010
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