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Austin Mini

Aprs avoir vu plusieurs Mini, le choix de la voiture s'est port sur une 1000 de 1989. Comme vous pouvez le constater [Photos 1 3], la voiture est en trs bon tat extrieur mais l'intrieur est lgrement moins beau. La premire opration de cette restauration aura t l'incontournable remplacement des cnes de suspension. Il faut savoir que, par manque de place, les ingnieurs Anglais ont ralis une suspension en caoutchouc. Revers de la mdaille : le caoutchouc vieillit, se tasse et durcit. J'ai ralis un compresseur de cnes l'aide d'un peu de tige filete et de tube. Ensuite, et aprs avoir dpos les bras de suspension suprieurs, nous avons remplac les cnes par des neufs [Photos 4 7]. La diffrence de hauteur entre les anciens et les neufs [Photos 8 et 9] est assez impressionnante ! On peut aussi se rendre compte de la nouvelle position du bras suprieur par rapport la bute de suspension. Le cache culbuteurs a galement t remplac par un modle en aluminium, nettement plus joli que celui d'origine [Photos 10 12].

Austin Mini
1 - lors de l'achat
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2 - lors de l'achat
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3 - lors de l'achat
 
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4 - suspension AVD tasse
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5 - dpose de la suspension AVD
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6 - dpose de la suspension AVD
 
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7 - suspension AVD neuve
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8 - cnes AV
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9 - cnes AR
 
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10 - ancien cache-culbuteurs
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11 - caches-culbuteurs
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12 - cache-culbuteurs neuf
 

Maintenant que la Mini est redevenue une voiture confortable (si, si, c'est incroyable mais vrai !), nous avons roul un peu avant de reprendre les travaux. Le compartiment moteur et le bloc moteur avaient besoin d'un bon nettoyage. Nous avons donc dpos le groupe motopropulseur et le berceau par le dessous [Photos 13 18]. Puis, grand renfort de nettoyeur haute pression et d'huile de coude, nous avons limin les 20 ans de cambouis accumuls depuis la naissance de cette auto [Photos 19 24].

Le moteur, qui tournait trs bien a simplement t repeint en rouge la place du jaune d'origine [Photos 25 et 26]. Aprs mure rflexion, un bleu mtallis clair a t choisi pour remplacer le blanc. C'est donc naturellement par le compartiment moteur, tout propre que nous avons commenc la peinture [Photos 27 32]. Il ne restait plus qu' reposer l'ensemble mcanique sa place [Photos 33 35].

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13 - dpose du moteur
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14 - dpose du moteur
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15 - dpose du moteur
 
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16 - dpose du moteur
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17 - dpose du moteur
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18 - dpose du moteur
 
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19 - lavage du moteur
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20 - lavage du moteur
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21 - lavage du compartiment moteur
 
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22 - lavage du compartiment moteur
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23 - lavage du compartiment moteur
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24 - lavage du compartiment moteur
 
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25 - peinture du moteur
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26 - peinture du moteur
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27 - prparation la mise en peinture
 
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28 - prparation la mise en peinture
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29 - prparation la mise en peinture
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30 - peinture
 
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31 - peinture
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32 - remontage
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33 - repose du moteur
 
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34 - repose du moteur
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35 - repose du moteur
 

Passons maintenant la carrosserie. Si le tour de caisse tait trs beau, le toit avait hlas quelques dformations. Aprs un petit redressage suivi d'une classique sance de masticage, il tait prt recevoir une couche d'apprt [Photos 36 41]. Le trou de l'antenne sur l'aile avant gauche a t rebouch et l'intrieur du capot et du coffre ont t peints en bleu mtallis [Photos 42 45]. Le toit et les diffrentes petites rparations ayant t apprtes, une seconde sance de ponage, l'eau cette fois-ci, a t ncessaire [Photos 46 et 47].

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36 - prparation du toit
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37 - prparation du toit
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38 - prparation du toit
 
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39 - toit en apprt
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40 - toit en apprt
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41 - toit en apprt
 
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42 - suppression du trou d'antenne
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43 - peinture du capot (int.)
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44 - peinture du coffre (int.)
 
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45 - coffre peint
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46 - prparation la mise en peinture
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47 - prparation la mise en peinture
 

J'avais donc choisi de peindre la voiture en bleu mais je voulais galement des bandes blanches au milieu. Pour le toit, j'hsitais encore entre un nouveau drapeau anglais ou un toit simplement blanc. Les parties apprtes ont donc t peintes en blanc [Photos 48 56]. Grce un masquage bien organis, j'ai russi peindre la voiture en bleu et dcacher presque immdiatement les bandes blanches, ce qui m'a permis de vernir l'ensemble sans raccord [Photos 57 65].

Le rsultat tait assez beau mais quelques endroits taient marbrs :-( La punition tait svre : ponage complet et retour la case dpart pour une nouvelle application de mat, suivi du vernis. Cette fois-ci, le rsultat tait bien plus correct… part une raction des fonds qui a fait friser le mat certains endroits. GRRRR ! Tant pis, il n'y avait que quelques lments reprendre [Photos 66 74]. Pour changer un peu, nous avons pos un film teint sur les vitres de custodes et la lunette arrire [Photo 75]. Les derniers lments rats ont t repris une dernire fois. Heureusement, cette fois-ci, le rsultat tait correct [Photos 76 et 77].

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48 - prparation la mise en peinture
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49 - prparation la mise en peinture
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50 - prparation la mise en peinture
 
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51 - peinture (blanc)
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52 - peinture (blanc)
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53 - peinture (blanc)
 
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54 - peinte (blanc))
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55 - toit blanc
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56 - toit blanc
 
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57 - prte peindre
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58 - prte peindre
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59 - peinture (bleu)
 
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60 - peinture (bleu)
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61 - peinture (bleu)
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62 - peinture (bleu)
 
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63 - peinture (marbre)
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64 - peinture (marbre)
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65 - peinture (marbre)
 
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66 - ponage termin
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67 - ponage termin
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68 - prte peindre (2e essai)
 
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69 - prte peindre (2e essai)
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70 - prte peindre (2e essai)
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71 - prte peindre (2e essai)
 
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72 - mieux… mais pas parfait
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73 - mieux… mais pas parfait
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74 - encore des morceaux refaire
 
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75 - film sur la vitre AR
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76 - masquage pour l'apprt
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77 - enfin russie
 

L'chappement d'origine a laiss sa place une ligne Maniflow avec collecteur 3 en 2 en 1 et silencieux double sortie [Photos 78 et 79]. La suspension ayant t remise sa hauteur normale et le berceau ayant t dpos, nous avons repris le rglage du train avant l'aide d'un appareil faisceau lumineux [Photo 80]. La peinture des jantes a galement t refaite. Les photos se suffisent elles-mme pour constater l'amlioration de l'aspect [Photos 81 86].

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78 - collecteur d'chappement
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79 - silencieux
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80 - rglage du train AV
 
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81 - roue
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82 - roue (intrieur)
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83 - roue (intrieur ponc)
 
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84 - roues (prtes peindre)
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85 - roues peintes
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86 - roues peintes
 

Aprs la mcanique, la carrosserie, la peinture et une bonne partie du remontage, il ne reste plus qu' refaire la sellerie pour avoir une voiture termine. Afin de pouvoir loger deux petits haut-parleurs dans les portes, j'ai fait un patron en carton puis nous avons confectionn des vide-poches en contreplaqu qui ont t recouverts d'un habillage en ska bleu [Photos 87 95]. Les anciennes garnitures ont t dposes puis, l'aide de mdium de trois millimtres, le support a t refait. Un lger rembourrage a ensuite t coll dessus et une nouvelle garniture en ska bleu et velours noir a t cousue puis agrafe [Photos 96 104].

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87 - vide-poches
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88 - vide-poches
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89 - vide-poches
 
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90 - vide-poches
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91 - vide-poches
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92 - vide-poches
 
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93 - vide-poches
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94 - vide-poches
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95 - vide-poches
 
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96 - garniture de porte
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97 - garniture de porte
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98 - garniture de porte
 
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99 - garniture de porte
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100 - garniture de porte
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101 - garniture de porte
 
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102 - garniture de porte
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103 - garniture de porte
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104 - vide-poches
 

Le volant en bois a t remplac par un petit volant d'aspect plus sportif. Les bourrelets suprieur et infrieur de la planche de bord ont galement recouverts de ska bleu puis le compteur d'origine deux cadrans a t remplac par une planche de bord en bois trois compteurs et trois manos [Photos 105 109]. Les moquettes grises d'origine ont t refaites en bleu pour tre assorties au reste du garnissage et les siges en velours plus ou moins beige ont t remplacs par deux semi-baquets noirs. La dernire tape du garnissage intrieur aura t la confection d'une housse de banquette arrire en ska noir avec motif reprenant celui des baquets [Photos 110 113].

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105 - intrieur d'origine
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106 - tableau de bord dpos
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107 - tableau de bord (haut et bas garnis)
 
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108 - tableau de bord (haut et bas garnis)
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109 - tableau de bord (avec planche de bord)
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110 - intrieur
 
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111 - intrieur
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112 - banquette arrire
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113 - intrieur
 

Place une petite srie de photos permettant de constater le travail ralis [Photos 114 127].

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114 - « braquage l'italienne »
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115 - « braquage l'italienne »
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116 - comparaison avant / aprs
 
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117 - comparaison avant / aprs
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118 - comparaison avant / aprs
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119 - comparaison avant / aprs
 
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120 - comparaison avant / aprs
Austin Mini
121 - comparaison avant / aprs
Austin Mini
122 - comparaison avant / aprs
 
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123 - comparaison avant / aprs
Austin Mini
124 - comparaison avant / aprs
Austin Mini
125 - comparaison avant / aprs
 
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126 - comparaison avant / aprs
Austin Mini
127 - comparaison avant / aprs
 
 

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© Olivier Garde :: 2005 - 2018Page actualisée le 15/10/2010
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