NicosFly présente
Peugeot 403

Achetée le 10 février 2006, sur E-bay sur base de deux photos [photos 1 et 2], en France, à Dombasle (Nancy). Premier état des lieux : elle est complète, non accidentée, bien stockée et la base est très bonne mais il y a beaucoup de main d'œuvre ! C'est une berline luxe de novembre 1956.

Stockée pendant 6 mois dans un entrepôt à Seraing [photos 3 à 15].

Peugeot 403
1 - une photo de l'annonce
Peugeot 403
2 - une photo de l'annonce
Peugeot 403
3 - stockage
 
Peugeot 403
4 - logo
Peugeot 403
5 - feu arrière
Peugeot 403
6 - intérieur
 
Peugeot 403
7 - une vue de la belle
Peugeot 403
8 - intérieur
Peugeot 403
9 - intérieur
 
Peugeot 403
10 - compartiment moteur ouvert
Peugeot 403
11 - compartiment moteur
Peugeot 403
12 - vue du stockage
 
Peugeot 403
13 - vue du stockage
Peugeot 403
14 - vue du stockage
Peugeot 403
15 - vue du stockage
 

Moteur essence fendu (trait rouge) [photo 16].

Peugeot 403
16 - fente du bloc-moteur
 

Les choses sérieuses commencent : démontage et remplacement complet, par du neuf, de tout le système de freinage [photos 17 et 18].

Peugeot 403
17 - freins avants
Peugeot 403
18 - freins arrières
 

Chirurgie mécanique en cours… Le bloc moteur étant fendu par la gelée, je décide de transformer la 403 en diesel. Tentative avec un moteur Citroën BX 19 TRD (pas assez de place) [photo 21].

Peugeot 403
19 - début du démontage
Peugeot 403
20 - début du démontage
Peugeot 403
21 - test d'implantation du moteur de BX
 

Je commence à déshabiller la belle et lui enlever son défectueux moteur !

Peugeot 403
22 - démontage des ailes avants
Peugeot 403
23 - décapage des joues d’aile et traitement
Peugeot 403
24 - décapage des joues d’aile et traitement
 
Peugeot 403
25 - « Je ne ressemble plus vraiment à une 403 ! »
Peugeot 403
26 - Détails du compartiment moteur
 

La boite de vitesse (cloche) n'étant pas la même pour les essences que pour les diesels, c'est en Alsace que je suis allé chercher tous les accessoires nécessaire à ma transformation ! Ici [photo 27], le donneur d'organes… Snif ! Et voici le généreux donnateur, Thierry (juste à sa sortie de prison :) ) [photo 28].

Peugeot 403
27 - PU donneur
Peugeot 403
28 - Thierry
 

Vous reconnaissez le filtre à air ? Et oui ! C’est lui !

Peugeot 403
29 - filtre à air
Peugeot 403
30 - avant nettoyage
Peugeot 403
31 - démonté…
 
Peugeot 403
32 - … et nettoyé
 

C'est toujours les mêmes qui travaillent !

Peugeot 403
33 - Mettre les mains à la pâte !
Peugeot 403
34 - Qu'est-ce je disais !
 

Dépointage des accessoires soudés. Nous avons tout pris ! IL NE RESTE RIEN !

Peugeot 403
35 - dépointage
Peugeot 403
36 - compartiment vidé
Peugeot 403
37 - Ha ! Que feraient-ils sans moi ?
 
Peugeot 403
38 - PU chargé
 

Le retour dans son garage définitif !

Peugeot 403
39 - retour
Peugeot 403
40 - Bien mal en point !
Peugeot 403
41 - Mais non! Mais non !
 
Peugeot 403
42 - Déchargement.
Peugeot 403
43 - La voici bien au chaud, chez elle !
Peugeot 403
44 - La voici bien au chaud, chez elle !
 
Peugeot 403
45 - La voici bien au chaud, chez elle !
 

Voici le moteur d'époque [photo 46]. Un Indénor XDP 88. 20 ans qu'il n'a plus tourné ! Après un gros nettoyage, remplacement des bougies de préchauffage par des bougies rapides (BX).

Peugeot 403
46 - Indénor XDP 88
Peugeot 403
47 - Indénor XDP 88
 

Préparation du compartiment moteur.

Peugeot 403
48 - Préparation du compartiment moteur
Peugeot 403
49 - Ponçage
Peugeot 403
50 - traitement anti-rouille
 
Peugeot 403
51 - traitement anti-rouille
Peugeot 403
52 - traitement anti-rouille
Peugeot 403
53 - début de peinture
 

Réparation de la traverse avant.

Peugeot 403
54 - séquence découpe
Peugeot 403
55 - supports de cric
Peugeot 403
56 - rustines de tôle
 
Peugeot 403
57 - rustines de tôle
Peugeot 403
58 - meulage du cordon
Peugeot 403
59 - traverse avant modifiée
 
Peugeot 403
60 - pointage des supports de cric
Peugeot 403
61 - pointage des supports de cric
Peugeot 403
62 - pointage des supports de cric
 
Peugeot 403
63 - supports de cric replacés
 

Placement du moteur diesel.

Peugeot 403
64 - mise en place
Peugeot 403
65 - mise en place
Peugeot 403
66 - mise en place
 
Peugeot 403
67 - mise en place
Peugeot 403
68 - mise en place
Peugeot 403
69 - Conception et réalisation d'une traverse pour le radiateur
 
Peugeot 403
70 - les injecteurs
 

Conception et réalisation de toute la ligne d'échappement.

Peugeot 403
71 - silencieux
Peugeot 403
72 - ligne d'échappement
Peugeot 403
73 - silencieux
 

J'ai acheté « une donneuse de pièces » [photos 74 à 77]. Elle est originaire de Madagascar. Je suis allé la chercher dans le sud de la Belgique (Charleroi). Son atout principal : la sellerie en parfait état [photos 78 et 79] ! Mais toutes les pièces seront inévitablement démontées.

Peugeot 403
74 - la donneuse d'organes
Peugeot 403
75 - la donneuse d'organes
Peugeot 403
76 - la donneuse d'organes
 
Peugeot 403
77 - la donneuse d'organes
Peugeot 403
78 - la sellerie
Peugeot 403
79 - la sellerie
 
Peugeot 403
80 - démontage des pièces
Peugeot 403
81 - démontage des pièces
Peugeot 403
82 - démontage des pièces
 
Peugeot 403
83 - démontage des pièces
Peugeot 403
84 - démontage des pièces
Peugeot 403
85 - voici ses derniers instants
 
Peugeot 403
86 - voici ses derniers instants
Peugeot 403
87 - la mise à mort par le T-rex d'acier
Peugeot 403
88 - la mise à mort par le T-rex d'acier
 

Je reprends le travail : les soudures !

On commence par les longerons.

Peugeot 403
89 - état du longeron avant droit
Peugeot 403
90 - état du longeron avant droit
Peugeot 403
91 - formage d'une nouvelle tôle
 
Peugeot 403
92 - partie interne du longeron
Peugeot 403
93 - soudure vue de l'intérieur
Peugeot 403
94 - traitement anti-corrosion
 
Peugeot 403
95 - traitement anti-corrosion
Peugeot 403
96 - tôle soudée
Peugeot 403
97 - l'atelier de carrosserie
 
Peugeot 403
98 - courbure parfaite
Peugeot 403
99 - semelle de longeron
Peugeot 403
100 - semelle de longeron
 
Peugeot 403
101 - les longerons troués
Peugeot 403
102 - les longerons troués
Peugeot 403
103 - début de découpe
 
Peugeot 403
104 - extrémité de longeron
 

Support de pare-chocs arrière. C'est plus de la dentelle, c'est du vide !

Peugeot 403
105 - support de pare-choc arrière
Peugeot 403
106 - support de pare-choc arrière
Peugeot 403
107 - support de pare-choc arrière
 
Peugeot 403
108 - voici le nouveau support
Peugeot 403
109 - le gauche
Peugeot 403
110 - le droit
 
Peugeot 403
111 - l'auto vue de l'arrière
 

Les ailes arrières et le coffre : des trous…

Peugeot 403
112 - dessus d'aile arrière percé
Peugeot 403
113 - gros plan
Peugeot 403
114 - un coup de brosse plus tard…
 
Peugeot 403
115 - découpe
Peugeot 403
116 - positionnement de la rustine
Peugeot 403
117 - pointage de la tôle
 
Peugeot 403
118 - réalisation du cordon de soudure
Peugeot 403
119 - meulage du cordon
Peugeot 403
120 - enduit
 
Peugeot 403
121 - bas du coffre atteint de rouillite aïgue
Peugeot 403
122 - partie gauche remplacée
Peugeot 403
123 - opération en cours…
 
Peugeot 403
124 - découpe de la tôle à la forme
Peugeot 403
125 - ajustage
Peugeot 403
126 - pointage
 
Peugeot 403
127 - opération soudure effectuée
Peugeot 403
128 - rustine au niveau de la plaque de police
Peugeot 403
129 - enduit appliquée…
 
Peugeot 403
130 - … et poncé
Peugeot 403
131 - coffre apprêté et poncé
Peugeot 403
132 - encore des petits trous
 
Peugeot 403
133 - rustine appliquée
Peugeot 403
134 - intérieur de l'aile traité
Peugeot 403
135 - enduit
 
Peugeot 403
136 - aile arrière enduite et poncée
Peugeot 403
137 - aile arrière enduite et poncée
 

Divers éléments de carrosserie remis en état.

Peugeot 403
138 - intérieur d'aile
Peugeot 403
139 - bas d'aile apprêté
Peugeot 403
140 - base du montant arrière de pavillon
 
Peugeot 403
141 - porte ARD
Peugeot 403
142 - aile AVG
Peugeot 403
143 - rebouchage des trous de sortie des gicleurs de lave-vitre
 

Amélioration technique : Placement d'un ventilateur électrique.

Peugeot 403
144 - la sonde de déclenchement
Peugeot 403
145 - gros plan sur la sonde
Peugeot 403
146 - le ventilateur électrique
 

Autre amélioration un alternateur « moderne » à régulateur intégré !

Peugeot 403
147 - alternateur
 

Un filtre à mazout avec semelle chauffante !

Peugeot 403
148 - Préparation du compartiment moteur
 

Placement du réservoir et de deux nouvelles canalisations.

Peugeot 403
149 - les dessous
Peugeot 403
150 - réservoir modifié
Peugeot 403
151 - réservoir modifié
 
Peugeot 403
152 - raccords de canalisation
Peugeot 403
153 - dessus du réservoir
Peugeot 403
154 - tuyau en polyamide
 
Peugeot 403
155 - attaches fabrication « maison »
Peugeot 403
156 - parcours des canalisations
Peugeot 403
157 - raccordement au filtre
 
Peugeot 403
158 - mon premier plein. Snif !
Peugeot 403
159 - la jauge de carburant étant défectueuse, j'ai modifié une jauge de Renault Estafette
Peugeot 403
160 - supression du remplissage d'origine et remplacement par un remplissage de Cox
 
Peugeot 403
161 - mieux qu'à l'origine !
 

Rénovation des lames de ressort.

Peugeot 403
162 - paquet de lames de ressort
Peugeot 403
163 - vue rapprochée
 

Quelques éléments de l'intérieur de l'auto, avec notamment le compteur rénové.

Peugeot 403
164 - le tableau de bord
Peugeot 403
165 - le bloc-compteur complet
Peugeot 403
166 - détail
 
Peugeot 403
167 - la commande du clignoteur neuve
 

Les différents éléments de carrosserie, après les opérations de soudure, sont apprêtés et poncés, en attendant l'étape suivante de mise en peinture.

Peugeot 403
168 - vue générale
Peugeot 403
169 - vue générale
Peugeot 403
170 - vue de l'arrière
 
Peugeot 403
171 - coffre
Peugeot 403
172 - vue de l'arrière
Peugeot 403
173 - le capot
 
Peugeot 403
174 - la face avant
 

Premiers tours de roues.

Peugeot 403
175 - « une amie venue me soutenir »
Peugeot 403
176 - ça fume !
Peugeot 403
177 - retour au bercail
 
Peugeot 403
178 - un lion bientôt prêt à reprendre l'asphalte
 

À suivre…

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© Philippe Séaux :: 2005 - 2018Page actualisée le 28/01/2008
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